andreabertrandV neděli 28. června 2015 krátce po 20. hodině našeho času odstartoval švýcarský pilot André Borschberg z japonské Nagoji k dalšímu letu na trase kolem světa letounem Solar Impulse II poháněném pouze solární energií. André by měl v kokpitu strávit 120 hodin bez přestávky. Jde už o třetí pokus o přelet oceánu s letounem na solární pohon. Předešlé dva nevyšly. Poslední pokus proběhl před třemi týdny, kdy se kvůli zhoršujícímu se počasí rozhodl André Borschberg pro přistání v Japonsku. Letoun byl pak na zemi mírně poškozen. Poškození se ale podařila technikům následně rychle odstranit.

Zda se podaří poprvé v historii překonat jen na solární energii Tichý oceán, jste mohli společně s námi sledovat na stránkách www.solarimpulse.com, nebo na www.airzone.tv v aktualizovaných zprávách.

REPORTÁŽ:

Záznam přistání na Havaji

Pátek 3. 7. 2015 17:55 (uletěno 8279km (100%)

Za pět minut šest našeho času a za pět minut devět toho na Havaji se dotkl podvozek letounu Solar Impuls plochy letiště Kalaeloa. Pilot André Borschberg hladce přistál po non-stop letu z Japonska. Na palubě letounu Solar Impulse II, který létá pouze na sluneční energii strávil 4 dny a 22 hodin. Jde historicky o první podobný úspěšný let. Během letu nedošlo k žádné vážnější situaci, zásoba energie nikdy neklesla pod 20%. André Borschberg zvládl extrémní zátěž bez větších komplikací, překonal několik studených front i závěrečné přiblížení skrz ranní oblačnost. Blahopřejeme a projekt Solar Impulse II budeme i nadále sledovat. Cesta kolem světa je nyní zvládnuta z 52%.

solar_ctvrtekPátek 3. 7. 2015 10:50 (uletěno 7961km (97%), zbývá 210 km)

André Borschberg si dává 20 minut odpočinek, aby se připravil na přistávací proceduru na letišti Kalaeloa na Havaji. Přistání je naplánováno na 16 hodin UTC, tedy na 18 hodin středoevropského letního času. Přistání s letounem Solar Impulse II, který má rozpětí křídel 72 metrů a přitom váží pouhých 2300 kg, není nic jednoduchého. Solar Impuls II může využívat náklon maximálně 5° a přistávací rychlost je jen kolem 60 km/h. Při přistání je navíc náklon snížen na max. 2°, aby nedošlo ke kontaktu křídel se zemí. Na zemi musí být připraven tým, který po zpomalení a při pojíždění stabilizuje křídla ve vodorovné poloze.

Na Havaji je po přechodu fronty krásné počasí, André Borschberg by měl přistávat těsně po rozednění pod modrou oblohou a jen za mírného větru. Vše budeme s napětím sledovat!

 

weatherPátek 3. 7. 2015 6:45 (uletěno 7471km (91%), zbývá 700 km)

Pilot André Borschberg je na palubě letounu Solar Impulse II už 4 dny a 10 hodin. Letoune je v letové hladině 285 tedy kolem 8500 metrů. Bylo nutné překonat další studenou frontu, což se podařilo. André Borschberg tuto operaci komentoval slovy, že to bylo jako přeskočit přes zeď. Baterie letounu jsou opět nabity na 100%, nyní letoun letí výhradně na solární energii. Za dvě hodiny opět zapadne slunce a André začne pomalu vyklesávat. Tentokrát už k cíli svého putování přes Tichý oceán – k Havaji. Zbývá 700 km. Bravo!

Co hrozí pilotům při létání ve vysokých výškách – podívejte se na to!

Čtvrtek 2. 7. 2015 17:50 (uletěno 6894 km (84%), zbývá 1277 km)

André Borsberg je unavený. V turbulentním prostředí v 8000 stopách a při překonávání studené fronty nebylo možné, aby André spal. Za dvě a půl hodiny bude ve vzduchu celé čtyři dny. Nejvíce asi všechny trápí fakt, že baterie jsou momentálně pouze na 30% kapacity a do dalšího nabíjení zbývají celé dvě hodiny. Držme palce, aby to vyšlo. Bude to těsné. Slunce právě vychází.

Čtvrtek 2. 7. 2015 5:45 (uletěno 5755 km (66%), zbývá 1980 km)

André Borsberg je na palubě letounu Solar Impulse II opět v letové hladině 28 000 stop, baterie jsou hodinu před západem slunce plně nabity a vše jde podle plánu. Do cíle prvního letu přes Pacifik letounem na sluneční energii zbývá necelých 2000 km. Výborně André, vydržet!

Podívejte se na další souhrn toho nejdůležitějšího

Středa 1. 7. 2015 20:30 (uletěno 5107 km (66%), zbývá 2628 km – 41 hodin do přistání)

satphoto_2015-07-01-16-55_UTCTřetí cyklus, kdy přes noc letoun klesá a je poháněn z baterií a za slunečního svitu naopak stoupá a dobíjí baterie, má za sebou letoun Solar Impulse II. Pilot André Borschberg sedí v kokpitu svého letadla přesně tři dny. Bez přestávky a jen s cirka čtyřmi hodinami spánku, který je mu ordinován po dvacetiminutových dávkách během dne. Zvládnou takovou zátěž by bez předešlého náročného psychického i fyzického tréninku nešlo. Do cíle této etapy z Japonska na Havaj zbývá zhruba 40 hodin, zbývá jedna třetina trati. Letoun funguje bez problémů, André je ve vynikající náladě, což potvrzují jeho neustálé vtípky a svěží vizáž. Klobouk dolů! Nyní je letoun v letové hladině jen kolem 5000 stop (1500 metrů), ale postupně by měl začít stoupat opět do letové hladiny 28000 stop. V jeho poloze je momentálně 8 hodin 30 minut dopoledne.

Středa 1. 7. 2015 14:45 (uletěno 4800 km (62%), zbývá 2935 km)

photo4Bertrand Pickard – druhý z pilotů, kteří se střídají v pilotování letounu Solar Impulse II na jeho obletu zeměkoule už není v řídícím centru v Monaku. Odcestoval totiž na Havaj, kde bude očekávat za dva dny přílet André Borschberga. Ten stále letí a brzy za sebou bude mít dvě třetiny trasy. Nachází se v pásmu, kde je momentálně půl páté ráno a další přísun slunce může očekávat cca za 5 hodin. Letoun se v této chvíli pohybuje příjemnou rychlostí mezi 90 a 100 km/h. Pokud nebude nutné příliš dlouho vyčkávat před očekávaným frontálním systémeme, měl by André Borschberg přistát na Havaji o pět hodin dříve, než bylo očekáváno.

Středa 1. 7. 2015 12:10 (z celkových 8340 km uletěno 4563 km (59%), zbývá 3172 km)

André Borschberg už je za polovinou svého maratonu na palubě letounu Solar Impulse. Polovinu trasy překonal ve 4:23 našeho času. Momentálně opět vyklesal do hladiny 80, tedy do výšky cca 2500 metrů a pokračuje v letu. Lokální čas SI II je 2 hodiny 10 minut po půlnoci, letoun tedy letí pouze na baterie. Ty jsou nabity na 80%. André je na palubě 2 dny 16 hodin a 10 minut. Počasí zatím přeje, vrásky na tvářích týmu Solar Impulse II dělá jen studená fronta, která hrozí těsně před příletem na Havaj.

Aktualizovaný briefing – Den 3

Podívejte se na zpravodajství ze třetího dne letu Solar Impulse II přes tichý oceán

Úterý 30. 6. 2015 21:10 (z celkových 8340 km uletěno 3338 km (40%), zbývá 5002 km)

Z řídícího centra v Monaku se ozývá podezřelý ruch. Při pohledu na rychlost pohybu proti zemi se ukazuje znepokojivých 13 uzlů (20 km/h). André Borschberg je ve výšce kolem 6000 stop a v bateriích zbývá něco kolem 30% energie. Lokální čas Solar Impulse II je 7 hodin ráno, takže by mělo opět začít stoupání do letové hladiny 28 000 stop, kde se baterie nejlépe nabíjejí a kde nehrozí letounu nebezpečná termická turbulence. André Borschberg letí bez přestávky dva dny a jednu hodinu. A právě v této chvíli začíná třetí cyklus, kdy získává letoun opět energii ze slunečního záření. Nezakřikněme to, ale Solar Impulse II funguje!

Úterý 30. 6. 2015 9:30 (z celkových 8340 km uletěno 2532 km (30%), zbývá 5808 km)

Momentálně se André Borschberg zhruba ve třetině svého letu. Je to celé o neuvěřitelné trpělivosti. V této chvíli letí opět ve výšce přes 28 000 stop (9000 km) a vítr mu fouká příjemně do zad. Přestože Solar Impulse II letí rychlostí kolem 35 uzlů (67 km/h), oproti zemi je to v této chvílí 80 uzlů (155 km/h). Venkovní teplota přesahuje -20°C, v kabině má André jen kolem 2°C. Letoun je poháněn částečně z baterií a částečně ze slunečních kolektorů. Baterie jsou plně nabity. A kde se nachází? Komentátor Solar Impulse TV definoval polohu André Borschberga jako „někde nad Pacifikem“ nebo „Uprostřed ničeho“. Počasí je dobré a stabilní. Let pokračuje podle plánu.

Podívejte se na briefing druhého dne a také na podvečerní show Solar Impulse TV:

Úterý 30. 6. 2015 4:00 (z celkových 8340 km uletěno 1845 km (22%), zbývá 6495 km)

Solar Impulse II letí v hladině 8000 stop, těsně nad vrcholky mraků. Slunce vyšlo a baterie se opět nabíjejí. Výš pilot André Borschberg nemůže, protože povětrnostní podmínky nejsou ideální. Letoun se oproti zemi pohybuje rychlostí mezi 40 a 50 km/h. Momentálně je nabito kolem 60% baterií.

Ranní show s komentářem Bertranda Pickarda v angličtině si můžete vychutnat zde:

Pondělí 29. 6. 2015 15:40 (z celkových 8340 km uletěno 1400 km (16%), zbývá 6940 km)

Nad Pacifikem je noc. André Borschberg vyklesal z výšky přes 29 000 stop do letové hladiny 8500 stop. Letí na baterie, které jsou v této chvíli nabity na 73%. Další energii nedostanou dříve než ve 22:30 našeho času, kdy by mělo v poloze Solar Impulsu II začít svítat.

Anglicky mluvící diváci mohou shlédnout patnáctiminutový souhrn prvního dne přeletu z Japonska na Havaj. Hovoří se v něm o tom, že nyní už není plán B – André překonal bod návratu a musí pokračovat v letu po stanovené trase. Zajímavá je pasáž o meteorologii, kde se hovoří o tom, proč je nutné měnit výšku letu a proč není vhodné létat v oblačnosti.

 

Pondělí 29. 6. 2015 12:40 (z celkových 8340 km uletěno 1373 km (16%), zbývá 6967 km)

Letoun Solar Impulse II dosáhl po 16 hodinách letu bod návratu, po jehož překonání se není již možné vrátit zpět do výchozíhoho bodu. V jeho momentální poloze začíná noc. Vše probíhá dle plánu.

Pondělí 29. 6. 2015 10:30 (z celkových 8340 km uletěno 1240 km (15%), zbývá 7100 km)

Let probíhá dle plánu. Pilot André Borschberg má za sebou 14 a půl hodiny letu nad otevřeným oceáněm. Je den, letoun letí na solární pohon a zbytek energie se ukládá do akumulátorů, ze kterých bude čerpat energii pro motory v noci. Pilot zatím spal dvakrát po dvaceti minutách.

Solar Impulse 2 (zdroj Solar Impulse)

Solar Impulse 2 (zdroj Solar Impulse)

Odpovědět