Colleferro, Itálie, 8. března 2018 – Přesně 92 vteřin trval první zkušební zážeh raketového motoru Zefiro 40 (Z40). Za tuto dobu spotřeboval motor 36 tun raketového paliva, přičemž vygeneroval čtyřikrát vyšší tah než současný nejmodernější motor klasického osobního dopravního letadla. Přípravy zkoušky trvaly čtyři týdny, provedlo ji dvacet zkušených inženýrů a snímáno bylo více než 500 parametrů.

Video (zapněte si zvuk):

Raketový motor Zefiro 40 by měl být použit jako druhý stupeň pro evropskou družicovou transportní raketu Vega C, která by měla poprvé vzlétnout na konci roku 2019. S tímto motorem by měla Vaga C dosahovat o 60% vyšších výkonů než obdobná zařízení v této kategorii a měla by být schopná vynést družici až do vzdálenosti dosahující 50 – 90% nízké oběžné dráhy země.

Testy motoru Z40 probíhají na Sardinii ve zkušebně umístěné v nulové nadmořské výšce. Simulovány jsou podmínky, při kterých by měl být motor za letu aktivován, tedy podmínky ve výšce kolem 50 km nad zemí.

Zkoušky provádí italská společnost Avio, která se mimochodem podílí i na instalaci zkušeben nového ATP motoru GE Catalyst v České republice. „Úspěšná pozemní zkouška dokazuje, že vývoj celého projektu Vega C vstupuje do závěrečné fáze, která bude zakončena prvním letem na konci roku 2019,“ komentoval zkoušku generální ředitel společnosti Avio Giulio Ranzo.

8ed22a4bfa1b6e0182c54e4883007918

HLAVNÍ CHARAKTERISTIKY MOTORU ZEFIRO 40 (Z40):

Délka motoru: 7,6 m
Průměr: 2,3 m
Hmotnost pohonných hmot: 36 t
Hmotnost motoru: 40 t
Průměrný tah: 1304 kN
Specifický impuls: 293,5 s
Doba hoření: 92.9 s

Společnost Avio vyvíjí ve spolupráci s ArianeGroup kompletní pohonnou jednotku pro Vegu C. První stupeň – motor P120C bude vycházet z motoru modelu Vega P80 a je vyvíjen i jako možný posilovací motor pro novou kosmickou loď Ariane 6.

Miroslav Oros, airZone.TV
Zdroj: Avio

 

Odpovědět