VIDEO: Letecký park Jintang – 6. díl seriálu SEČUÁNSKÝ DENÍK

Nejde Vám video? Klikněte SEM! * Téma “České firmy a čínské všeobecné letectví” se čas od času v programu airZone.TV objevuje. Zakladatel televize – letec a letecký publicista Miroslav Oros se totiž sledování a komentování vývoje všeobecného letectví a příležitostí pro české firmy v Číně věnuje už od roku 2012. Zmapovat vývoj na předpokládaném největším budoucím světovém trhu se Miroslav Oros vypravil i v roce 2017.

Text komentáře 6. dílu – „Letecký park Jintang“

Chengdu – Jintang County, Sichuan, Čína, neděle 1. října 2017

Hned v úvodu bych vás rád upozornil, že tento díl stojí opravdu za to, protože asi nejlépe dokumentuje, jak vážně to v Číně s rozvojem všeobecného letectví myslí. V neděli 1. října jsem si naplánoval návštěvu Jintang County. Jde o jednu z příměstských částí sečuánské metropole Chengdu. Jintang se nachází na severovýchodě Chengdu a má něco okolo miliónu obyvatel. Přestože je zde několik průmyslových zón, zaujme vás množství zeleně. Jintang se také pyšní několika ekologickými oceněními – National Garden County nebo National Ekological Demonstration County. Jintang je významným producentem oliv, jahod, dýní a hub, a také citrusových plodů – daří se zde např. v Česku oblíbenému pomelu.

Ale kvůli pomelu jsem zde nebyl. Jintang se totiž, obdobně jako několik set dalších míst v Číně, pustil do budování vlastního Průmyslového parku všeobecného letectví. Pouhých 40 kilometrů od centra Chengdu, půlhodinku autem po tzv. ekonomickém obchvatu, přijedete do městečka Baiguo. To leží na jednom břehu řeky Tuojiang, na tom druhém se bude rozkládat na deseti čtverečních kilometrech letecký park.

Dohoda o tom, že zde bude letecký park vybudován, byla podepsána v lednu 2015. Prakticky okamžitě začal běžet proces, při kterém bylo přemístěno téměř tisíc drobných farem na jinou zemědělskou půdu. V listopadu 2015 byla započata stavba silničního mostu přes řeku Tuojiang. Most byl dokončen během jednoho roku.

Srdcem leteckého parku bude letiště s 2400 metrů dlouhou hlavní vzletovou a přistávací drahou, druhou ranvejí od délce 1200 metrů, ke vzletům a přistání hydroplánů a amfíbií bude sloužit i vodní hladina řeky Tuojiang.

V době mé návštěvy už byla vybudována 800metrová část kratší dráhy a úspěšně probíhala sanace kopce, který z větší části pokrýval území budoucího letiště. V této části Číny totiž není jednoduché narazit na rovinatý prostor, který by bez razantních zásahů umožnil vybudování letiště obdobných rozměrů. Jintang Aviation Park je budován s rozpočtem 10 miliard Juanů – tedy něco kolem 40 miliard korun do konce roku 2020 a dalších v přepočtu 160 miliard korun je připraveno na období 2020 – 2025. Vybudování celého aviatického parku je rozpočtováno v přepočtu na 400 miliard korun. Díváte se na záběry, kdy kopec ještě zakrýval budoucí 2400 metrů dlouhou ranvej. V době uveřejnění tohoto příspěvku, tedy v prosinci, jsou už ale základy dráhy položeny. Hrubá stavba letiště by měla být dokončena do konce roku 2018.

A k čemu by mělo vlastně letiště sloužit? Mělo by ulevit hlavnímu mezinárodnímu letišti Chengdu Shuangliu, v Jintangu by rádi odbavovali především privátní klientelu. Parametry letiště umožní odbavit i jakýkoliv vnitrostátní i mezinárodní let. Na letišti bude probíhat letový výcvik, bude sloužit pro testování produktů podniků působících v leteckém parku a nezanedbatelnou roli bude hrát také sportovní, rekreační a turistické využití. O umístění svých poboček v areálu leteckého parku Jintang už projevily zájem např. společnosti Siemens, IBM nebo německý výrobce vírníků Autogyro známý i v Česku.

Návštěvou budoucího letiště v Jintangu ale můj program ještě nekončil. Přestože se může zdát, že v rámci Číny vše probíhá v jakési harmonii, jednotlivé regiony mezi sebou poměrně významně soutěží. Největším soupeřem Jintang County v leteckých aktivitách je právě region Deyang se svým letištěm a univerzitou ve městě Guanghan, ve kterém probíhala v minulých dílech zmíněná Sichuan Air Show. Leteckou univerzitu CAFUC v Guanghanu navštěvuje kolem 20 tisíc studentů a připravuje civilní piloty a řídící letového provozu. I Jintang má ale svou leteckou univerzitu. A je nádherná. V komplexu budov postavených ve stylu anglických univerzit sídlí Sichuan Southwest College of Civil Aviation. V současnosti zde studuje deset tisíc studentů – především budoucí palubní a pozemní personál. Součástí areálu je replika londýnského Big Benu, atletický stadión nebo třeba letuschopný Boeing 737. A protože se Čína připravuje na boom letectví v následujících letech, staví v Jintangu hned vedle stávajícího areálu další, pro dalších deset tisíc studentů. V Jintangu by totiž rádi rozšířili výuku i o pilotní obory. V jakém bude nový areál slohu, se necháme překvapit…

VIDEO: Za paraglidingem do hor – 5. díl seriálu SEČUÁNSKÝ DENÍK

Nejde Vám video? Klikněte SEM! * Téma “České firmy a čínské všeobecné letectví” se čas od času v programu airZone.TV objevuje. Zakladatel televize – letec a letecký publicista Miroslav Oros se totiž sledování a komentování vývoje všeobecného letectví a příležitostí pro české firmy v Číně věnuje už od roku 2012. Zmapovat vývoj na předpokládaném největším budoucím světovém trhu se Miroslav Oros vypravil i v roce 2017.

Text komentáře 5. dílu – „Za paraglidingem do hor“

Mianzhu, Sichuan, Čína, sobota 30. září 2017

Po několika dnech věnovaných výhradně Sichuan Airshow, přišel na řadu i program, který jsem si tzv. postavil individuálně. Jako aktivního paraglidistu mě lákalo podívat se na některý letový terén. Provincie Sichuan je ve své severozápadní části hornatá a na padákových kluzácích se zde létá. Několik letových míst v minulosti už navštívil a zdokumentoval Jan Fridrich z Letecké amatérské asociace.

Já jsem se však chtěl v Číně i proletět. Za vydatné pomoci Ladislava Granera ze zahraniční kanceláře agentury Czech Trade v Chengdu, se mi podařilo navázat kontakt s provozovateli letového terénu poblíž půlmiliónového města Mianzhu. Letový terén se nachází asi 10 kilometrů od města, na úpatí pohoří Jiulong. Oblasti se také říká údolí růží. Luxusní přistávací plocha je součástí volnočasového areálu, sloužícího i pro další sportovní, kulturní a společenské akce. V tomto areálu sídlí i paraglidingová škola, která také nabízí tandemové lety. A teď pozor – držitelům pilotních licencí, nejlépe mezinárodní IPP karty, jsou ochotni paraglidingové vybavení půjčit. K mání jsou značky padáků několika renomovaných, avšak zatím nikoliv českých výrobců.

Historicky prvnímu sólovému paraglidingovému letu českého novináře v Číně ale zabránilo počasí. Celý den totiž drobně mrholilo, a vrcholky hor byly zahalené oblačností.

Počasí se ani v průběhu odpoledne nelepšilo. Přesto jsme se vydali na obhlídku startovačky. Na tu paraglidisty vozí terénní vůz, který při letových dnech neustále mezi startem a přistáním pendluje. Jediný poplatek, který provozovatelé tohoto letového terénu vybírají, je právě poplatek za vývoz na start. Za vývoz zaplatíte pouhých 30 Juanů, což je jen něco málo přes sto korun. Tandemový let stojí 780 Juanů včetně videa, tedy něco kolem 3000 korun.

Cesta na start trvá čtvrthodinku. Bohužel i zde se potvrdilo, že létání dnes bude nereálné.

Přesto, jak ukazují záběry, které jsem dostal k dispozici od místních letců, se zde létat dá. A to velice dobře. Svědí o tom i fakt, že zde dokážou v několika pilotech odlétat kolem tisícovky tandemových letů ročně.

Místní rekord v přeletech je kolem 70 kilometrů, což sice není na naše poměry příliš, ale je to dáno především stupněm vyspělosti tohoto sportu v Číně. I v paraglidingu se Čína nachází v situaci, ve které byli čeští letci zhruba před 15 – 20 lety. Létat se učí a zatím raději “hoblují” kopec. Na chuť cross-country létání musí teprve časem přijít. Stejně jako našinci chvilku trvá, než přijde na chuť tradiční čínské rýžové pálence Bajdžo. Její produkcí je právě oblast Mianzhu proslulá a až vám bude někdo v Číně nabízet bílé víno, buďte si jisti, že nabízí právě tuto specialitu s minimálně padesátiprocentním obsahem alkoholu.

VIDEO: Show začíná a nebe plné dronů – 4. díl seriálu SEČUÁNSKÝ DENÍK

Nejde Vám video? Klikněte SEM! * Téma “České firmy a čínské všeobecné letectví” se čas od času v programu airZone.TV objevuje. Zakladatel televize – letec a letecký publicista Miroslav Oros se totiž sledování a komentování vývoje všeobecného letectví a příležitostí pro české firmy v Číně věnuje už od roku 2012. Zmapovat vývoj na předpokládaném největším budoucím světovém trhu se Miroslav Oros vypravil i v roce 2017.

Text komentáře 4. dílu – „Show začíná a nebe plné dronů“

Guanghan, Deyang, Sichuan, Čína, pátek 29. září 2017

V pátek 29. září panuje ve městě Guanghan elektrizující atmosféra očekávaného slavnostního zahájení 1. Sichuan Airshow.

Ještě před slavnostním ceremoniálem ale přímo v hale 1, kde se prezentuje Česká republika a společnost Sichuan Airlines, dochází k velice významné události.

(Společnosti Sichuan Airlines, čínská letecká univerzita CAFUC a česká letecká škola F AIR podepisují třístrannou dohodu o spolupráci při výcviku dopravních pilotů. Obrovský úspěch pro leteckou školu ze srdce Evropy.)

Slavnostnímu zahájení přihlíží několik tisíc lidí. I zde kromě čínských lídrů vystupuje se svým projevem Jan Kohout. Být hlavním partnerem takto významné akce, je velice prestižní záležitostí.

Česká republika je zmiňována na každém kroku a velice příjemné je v dalších dnech zjištění, že mnoho Číňanů označuje všechny Evropany na akci za Čechy. Češi jsou zde v kurzu a každý se chce s Čechy vyfotit.

Slavnostní zahájení pokračuje letovým programem, v němž největší ohlas sklízí lotyšská skupina Baltic Bees, která létá na československých strojích L-39 Albatros z Aera Vodochody.

Česká expozice je doslova zaplavena návštěvníky, na možnost posadit se do mockupu letounu Shark se stojí dlouhá fronta. Každý si chce udělat fotografii před nádhernými českými sportovními letouny.

Probíhá řada jednání s čínskými partnery a potencionálními zákazníky.

Po náročném dni přichází večerní uklidnění v podobě návštěvy Deyanské noci, kulturní akce pořádané v předvečer Státního svátku Čínské lidové republiky. I zde je prezentována vysoká technologická vyspělost současné Číny – video projekce na budovu Muzea je strhující…

Následná noční světelná show několika set dronů je odzbrojující. Něco takového jsem ještě nikdy neviděl.

Při sledování této úchvatné show přemýšlím, zda by něco takového bylo vůbec možné předvést v České republice. Pravidla používání dronů začínají být čím dál složitější, restrikce drsnější a postihy přísnější. Dokázal by si evropský úředník poradit s povolením vystoupení několika set dronů a to v blízkosti zastavěné oblasti s mnoha tisíci přihlížejících lidí a ještě k tomu v noci?

Upřímně, dost o tom pochybuji…

VIDEO: Přípravy finišují – 3. díl seriálu SEČUÁNSKÝ DENÍK

Nejde Vám video? Klikněte SEM! * Téma “České firmy a čínské všeobecné letectví” se čas od času v programu airZone.TV objevuje. Zakladatel televize – letec a letecký publicista Miroslav Oros se totiž sledování a komentování vývoje všeobecného letectví a příležitostí pro české firmy v Číně věnuje už od roku 2012. Zmapovat vývoj na předpokládaném největším budoucím světovém trhu se Miroslav Oros vypravil i v roce 2017.

Text komentáře 3. dílu – „Přípravy finišují“

Guanghan, Deyang, Sichuan, Čína, čtvrtek 28. září 2017

Slavnostní zahájení Sichuánské airshow je naplánováno na pátek 29. září. Ve čtvrtekje ale česká delegace hostem Konference – Sichuan General Aviation Summit. Vystupují střídavě čínští a čeští představitelé. Za Českou republiku vystupuje v první části konference poradce prezidenta republiky Jan Kohout. Ve druhé části konference pak se svými projevy vystupují Jan Fridrich z Letecké amatérské asociace a Michal Markovič – ředitel letecké školy F-Air.

Po skončení konference se ještě všichni přesouváme na letiště, abychom pomohli s finalizací české expozice. Z hangáru, kde byly exponáty smontované, je to na výstaviště dva kilometry. Přestože jsou letadla prakticky letuschopná, není bez povolení čínského leteckého úřadu možné je vůbec na letišti nastartovat. Proto jsou přetažena za auty a v poslední fázi ručně. I to ale budí náležitou pozornost.

Při umísťování sice lehkých, ale přesto odbornou manipulaci vyžadujících strojů, je každá znalá ruka dobrá. Po několika desítkách minut jsou všechna letadla na svých podstavcích a expozice České republiky na 1. Sečuánské airshow dostává jasné rysy.

Expozice vypadá skutečně nádherně, a v některých momentech se zdá, že výstava už začala. Množství zvědavců, často v uniformách pilotních kadetů, potvrzuje tušení, že jsme tady správně.

Naostro začínáme ale až zítra…

VIDEO: Bez práce nejsou doláče – 2. díl seriálu SEČUÁNSKÝ DENÍK

Nejde Vám video? Klikněte SEM! * Téma “České firmy a čínské všeobecné letectví” se čas od času v programu airZone.TV objevuje. Zakladatel televize – letec a letecký publicista Miroslav Oros se totiž sledování a komentování vývoje všeobecného letectví a příležitostí pro české firmy v Číně věnuje už od roku 2012. Zmapovat vývoj na předpokládaném největším budoucím světovém trhu se Miroslav Oros vypravil i v roce 2017.

Text komentáře 2. dílu – „Bez práce nejsou doláče“

Guanghan, Deyang, Sichuan, Čína, středa 27. září 2017

Jedním z mých úkolů při letošní návštěvě provincie Sichuan je natočit reportáž z historicky první Sečuánské airshow, jejíž hlavním partnerem je Česká republika. Další důkaz toho, že české letectví má v Číně dobrý zvuk.

Přípravy na 1. Sičuánskou airshow berou místní vážně. To, že se Guanghan v následujících dnech stane hlavním městem čínského letectví, se přesvědčujeme na každém kroku.

Být hlavní partnerskou zemí velké airshow s sebou ale také nese odpovědnost a povinnost něco předvést. V první řadě je České republice vyčleněna pro prezentaci všeobecného letectví výstavní plocha o sedmi stech metrech čtverečních, kterou je třeba důstojně zaplnit.

Českou účast na 1. Sichuánské airshow zajišťuje zahraniční kancelář agentury Czech Trade v Chengdu ve spolupráci s Čínsko-českým leteckým spolkem, a to za podpory Generálního konzulátu ČR v Chengdu a Letecké amatérské asociace ČR.

Do Guanghanu se podařilo přepravit ve dvou kontejnerech tři kompletní sportovní letadla – dva Sportstary od čínského dealera společnosti Evektor a slovenský Shark, na jehož úspěšné budoucnosti v Číně začíná spolupracovat společnost F Air, o které bude v tomto seriálu ještě řeč. Na expozici bude navíc vystaven ještě veřejnosti přístupný mockup – tedy maketa kabiny Sharka. Vše je nutné nejprve vybalit z kontejnerů, smontovat a následně přepravit na samotnou expozici.

Zpočátku se zdá, že sejmout kontejnery z tahačů na zem bude neřešitelný problém. Kdesi se totiž zatoulal jeden ze dvou potřebných jeřábů.

Kontejner se Sharkem tedy vykládají čeští účastníci akce raději kvůli úspoře času ručně. Poté konečně přijíždí druhý jeřáb a za pár minut je druhý kontejner na zemi.

Počet technického personálu osm tisíc kilometrů od domova je značně omezen, a tak se o přípravu expozice, kromě místních dobrovolníků musí postarat i ti, které zde většinou vídáme v kravatě a společenském oděvu za řečnickými pulty.

Montáž zbylých dvou letadel pokračuje až do noci. Na finalizaci expozice zbývá ještě čtvrtek 28. září.

VIDEO: Do Sečuánu se Sečuánci – 1. díl seriálu SEČUÁNSKÝ DENÍK

Nejde Vám video? Klikněte SEM! * Téma “České firmy a čínské všeobecné letectví” se čas od času v programu airZone.TV objevuje. Zakladatel televize – letec a letecký publicista Miroslav Oros se totiž sledování a komentování vývoje všeobecného letectví a příležitostí pro české firmy v Číně věnuje už od roku 2012. Zmapovat vývoj na předpokládaném největším budoucím světovém trhu se Miroslav Oros vypravil i v roce 2017.

Dveře do Číny otevřené! První certifikáty předány! (www.airzone.tv)

První české letecké firmy mají zcela otevřený vstup na čínský trh. Ve středu 12. října dostali jejich zástupci z rukou viceadministrátora Čínského úřadu pro civilní letectví (CAAC) certifikáty opravňující je k prodeji a provozu jejich letadel v Číně a výcviku čínských pilotů. Jde o historickou událost a Česká republika je první zemí, které se toto podařilo v oblasti sportovních letadel.

České dobývání Číny – na výstavě v Xianu se po 59 letech předvedlo české letadlo za letu!

Jedině na AIRZONE.TV!!! Po Aeru Ae-45, které se v Číně předvedlo naposledy v roce 1956, se v pátek 16. října 2015 předvedla na veletrhu v čínském Xianu kunovická L-410 UVPE. Korunovala tak úspěchy českých diplomatů, vyjednávačů, obchodníků a zástupců leteckých firem a asociací, kteří se už téměř tři roky intenzivně snaží prosadit český letecký průmysl v této asijské supervelmoci.

Podívejte se na exkluzivní čerstvé materiály přímo z Číny doprovozené rozhovorem šéfredaktora AIRZONE.TV Miroslava Orose se spoluautorem a propagátorem A-Z řešení pro Čínu Janem Fridrichem (Letecká amatérská asociace). Jan Fridrich je i autorem fotografií a videí.

1 2