Lípy z nebe aneb 1000 mil nad Československem 1918

Původní 25minutový dokument televize Airzone.TV o etapovém letu skupiny československých letadel nad územím bývalého Československa roku 1918 k uctění výročí 100 let vzniku samostatného státu. Nadšenci Aviatického sdružení Bohemia navíc na 7 místech zasadili pamětní lípy.

VIDEO: Za paraglidingem do hor – 5. díl seriálu SEČUÁNSKÝ DENÍK

Nejde Vám video? Klikněte SEM! * Téma “České firmy a čínské všeobecné letectví” se čas od času v programu airZone.TV objevuje. Zakladatel televize – letec a letecký publicista Miroslav Oros se totiž sledování a komentování vývoje všeobecného letectví a příležitostí pro české firmy v Číně věnuje už od roku 2012. Zmapovat vývoj na předpokládaném největším budoucím světovém trhu se Miroslav Oros vypravil i v roce 2017.

Text komentáře 5. dílu – „Za paraglidingem do hor“

Mianzhu, Sichuan, Čína, sobota 30. září 2017

Po několika dnech věnovaných výhradně Sichuan Airshow, přišel na řadu i program, který jsem si tzv. postavil individuálně. Jako aktivního paraglidistu mě lákalo podívat se na některý letový terén. Provincie Sichuan je ve své severozápadní části hornatá a na padákových kluzácích se zde létá. Několik letových míst v minulosti už navštívil a zdokumentoval Jan Fridrich z Letecké amatérské asociace.

Já jsem se však chtěl v Číně i proletět. Za vydatné pomoci Ladislava Granera ze zahraniční kanceláře agentury Czech Trade v Chengdu, se mi podařilo navázat kontakt s provozovateli letového terénu poblíž půlmiliónového města Mianzhu. Letový terén se nachází asi 10 kilometrů od města, na úpatí pohoří Jiulong. Oblasti se také říká údolí růží. Luxusní přistávací plocha je součástí volnočasového areálu, sloužícího i pro další sportovní, kulturní a společenské akce. V tomto areálu sídlí i paraglidingová škola, která také nabízí tandemové lety. A teď pozor – držitelům pilotních licencí, nejlépe mezinárodní IPP karty, jsou ochotni paraglidingové vybavení půjčit. K mání jsou značky padáků několika renomovaných, avšak zatím nikoliv českých výrobců.

Historicky prvnímu sólovému paraglidingovému letu českého novináře v Číně ale zabránilo počasí. Celý den totiž drobně mrholilo, a vrcholky hor byly zahalené oblačností.

Počasí se ani v průběhu odpoledne nelepšilo. Přesto jsme se vydali na obhlídku startovačky. Na tu paraglidisty vozí terénní vůz, který při letových dnech neustále mezi startem a přistáním pendluje. Jediný poplatek, který provozovatelé tohoto letového terénu vybírají, je právě poplatek za vývoz na start. Za vývoz zaplatíte pouhých 30 Juanů, což je jen něco málo přes sto korun. Tandemový let stojí 780 Juanů včetně videa, tedy něco kolem 3000 korun.

Cesta na start trvá čtvrthodinku. Bohužel i zde se potvrdilo, že létání dnes bude nereálné.

Přesto, jak ukazují záběry, které jsem dostal k dispozici od místních letců, se zde létat dá. A to velice dobře. Svědí o tom i fakt, že zde dokážou v několika pilotech odlétat kolem tisícovky tandemových letů ročně.

Místní rekord v přeletech je kolem 70 kilometrů, což sice není na naše poměry příliš, ale je to dáno především stupněm vyspělosti tohoto sportu v Číně. I v paraglidingu se Čína nachází v situaci, ve které byli čeští letci zhruba před 15 – 20 lety. Létat se učí a zatím raději “hoblují” kopec. Na chuť cross-country létání musí teprve časem přijít. Stejně jako našinci chvilku trvá, než přijde na chuť tradiční čínské rýžové pálence Bajdžo. Její produkcí je právě oblast Mianzhu proslulá a až vám bude někdo v Číně nabízet bílé víno, buďte si jisti, že nabízí právě tuto specialitu s minimálně padesátiprocentním obsahem alkoholu.

VIDEO: Show začíná a nebe plné dronů – 4. díl seriálu SEČUÁNSKÝ DENÍK

Nejde Vám video? Klikněte SEM! * Téma “České firmy a čínské všeobecné letectví” se čas od času v programu airZone.TV objevuje. Zakladatel televize – letec a letecký publicista Miroslav Oros se totiž sledování a komentování vývoje všeobecného letectví a příležitostí pro české firmy v Číně věnuje už od roku 2012. Zmapovat vývoj na předpokládaném největším budoucím světovém trhu se Miroslav Oros vypravil i v roce 2017.

Text komentáře 4. dílu – „Show začíná a nebe plné dronů“

Guanghan, Deyang, Sichuan, Čína, pátek 29. září 2017

V pátek 29. září panuje ve městě Guanghan elektrizující atmosféra očekávaného slavnostního zahájení 1. Sichuan Airshow.

Ještě před slavnostním ceremoniálem ale přímo v hale 1, kde se prezentuje Česká republika a společnost Sichuan Airlines, dochází k velice významné události.

(Společnosti Sichuan Airlines, čínská letecká univerzita CAFUC a česká letecká škola F AIR podepisují třístrannou dohodu o spolupráci při výcviku dopravních pilotů. Obrovský úspěch pro leteckou školu ze srdce Evropy.)

Slavnostnímu zahájení přihlíží několik tisíc lidí. I zde kromě čínských lídrů vystupuje se svým projevem Jan Kohout. Být hlavním partnerem takto významné akce, je velice prestižní záležitostí.

Česká republika je zmiňována na každém kroku a velice příjemné je v dalších dnech zjištění, že mnoho Číňanů označuje všechny Evropany na akci za Čechy. Češi jsou zde v kurzu a každý se chce s Čechy vyfotit.

Slavnostní zahájení pokračuje letovým programem, v němž největší ohlas sklízí lotyšská skupina Baltic Bees, která létá na československých strojích L-39 Albatros z Aera Vodochody.

Česká expozice je doslova zaplavena návštěvníky, na možnost posadit se do mockupu letounu Shark se stojí dlouhá fronta. Každý si chce udělat fotografii před nádhernými českými sportovními letouny.

Probíhá řada jednání s čínskými partnery a potencionálními zákazníky.

Po náročném dni přichází večerní uklidnění v podobě návštěvy Deyanské noci, kulturní akce pořádané v předvečer Státního svátku Čínské lidové republiky. I zde je prezentována vysoká technologická vyspělost současné Číny – video projekce na budovu Muzea je strhující…

Následná noční světelná show několika set dronů je odzbrojující. Něco takového jsem ještě nikdy neviděl.

Při sledování této úchvatné show přemýšlím, zda by něco takového bylo vůbec možné předvést v České republice. Pravidla používání dronů začínají být čím dál složitější, restrikce drsnější a postihy přísnější. Dokázal by si evropský úředník poradit s povolením vystoupení několika set dronů a to v blízkosti zastavěné oblasti s mnoha tisíci přihlížejících lidí a ještě k tomu v noci?

Upřímně, dost o tom pochybuji…

VIDEO: Přípravy finišují – 3. díl seriálu SEČUÁNSKÝ DENÍK

Nejde Vám video? Klikněte SEM! * Téma “České firmy a čínské všeobecné letectví” se čas od času v programu airZone.TV objevuje. Zakladatel televize – letec a letecký publicista Miroslav Oros se totiž sledování a komentování vývoje všeobecného letectví a příležitostí pro české firmy v Číně věnuje už od roku 2012. Zmapovat vývoj na předpokládaném největším budoucím světovém trhu se Miroslav Oros vypravil i v roce 2017.

Text komentáře 3. dílu – „Přípravy finišují“

Guanghan, Deyang, Sichuan, Čína, čtvrtek 28. září 2017

Slavnostní zahájení Sichuánské airshow je naplánováno na pátek 29. září. Ve čtvrtekje ale česká delegace hostem Konference – Sichuan General Aviation Summit. Vystupují střídavě čínští a čeští představitelé. Za Českou republiku vystupuje v první části konference poradce prezidenta republiky Jan Kohout. Ve druhé části konference pak se svými projevy vystupují Jan Fridrich z Letecké amatérské asociace a Michal Markovič – ředitel letecké školy F-Air.

Po skončení konference se ještě všichni přesouváme na letiště, abychom pomohli s finalizací české expozice. Z hangáru, kde byly exponáty smontované, je to na výstaviště dva kilometry. Přestože jsou letadla prakticky letuschopná, není bez povolení čínského leteckého úřadu možné je vůbec na letišti nastartovat. Proto jsou přetažena za auty a v poslední fázi ručně. I to ale budí náležitou pozornost.

Při umísťování sice lehkých, ale přesto odbornou manipulaci vyžadujících strojů, je každá znalá ruka dobrá. Po několika desítkách minut jsou všechna letadla na svých podstavcích a expozice České republiky na 1. Sečuánské airshow dostává jasné rysy.

Expozice vypadá skutečně nádherně, a v některých momentech se zdá, že výstava už začala. Množství zvědavců, často v uniformách pilotních kadetů, potvrzuje tušení, že jsme tady správně.

Naostro začínáme ale až zítra…

Továrna na turbovrtulové motory společnosti GE – Z Očí do očí s Milanem Šlapákem

Společnost GE uzavřela dohodu s vládou České republiky na zřízení tzv. centra excelence na vývoj a výrobu nového turbovrtulového leteckého motoru pro nový letoun společnosti Textron. První prototypy by měly být testovány už v roce 2017. Nová továrna by měla být zprovozněna do roku 2022. Kde vezeme GE personál? Bude konkurovat jiným českým firmám? A kde vůbec nová továrna bude? Ptali jsme se ředitele projektu ATP společnosti GE Aviation Ing. Milana Šlapáka.

Zázrakem přežil, zázračně rychle se uzdravil. „Z očí do očí“ s Janem Rudzinským

Od malička ho zajímalo všechno, co létalo. Když ho za komunistů nepřijali do aeroklubu, byl to pro něj šok. Po revoluci se začal věnovat paraglidingu, pak začal létat na ultralehkých letadlech. Zázrakem přežil vážnou nehodu na leteckém dni v Bratislavě, aby se z těžkých zraněních zázračně uzdravil. Mluvíme o Janu Rudzinském – levém křídle Flying Bulls Aerobatic Teamu, showpilotovi a autorovi knihy „Na křídlech racků“. V novém pořadu Z očí do očí si s ním povídal šéfredaktor televize airZone.TV Miroslav Oros.

90 dní ve vzduchu – dokument o cestě za světovým rekordem, přátelství a troše něčeho navíc…

V pondělí 29. června 2015 tomu bude přesně čtyři roky, co Miroslav Oros naposledy přistál se svým motorovým padákem v rámci pokusu o překonání světového rekordu ve vytrvalostním etapovém letu. Ukazatel kilometrů se po 90 dnech zastavil na neuvěřitelných 9123 km. Miroslav Oros a jeho tým to dokázal a zapsal se do Guinnessovy knihy rekordů.

Dokument 90 dní ve vzduchu vznikl v roce 2013 ze záběrů pořízených během rekordních letů jak doprovodným týmem, tak pilotem samotným. Podtitul filmu je – O cestě za rekordem, přátelství a troše něčeho navíc…

90 dní ve vzduchu, Česká republika, 43 minut, režie Miroslav Oros, rok výroby 2011 – 2013

Podpořte Velký letecký závod

Píše se rok 1914. Na startu prvního velkého leteckého závodu je 12 letadel. Dokončí ho jen dvě z nich. Jeden pilot zahyne…
Dvojice dokumentaristů – historik Martin Krsek a filmař Miroslav Oros se vydávají po stopách 100 let starého leteckého závodu. V roce 1914 ho v tehdejším Rakousku-Uhersku vyhlásili majitelé ústecké továrny na mýdlo s jelenem bratři Schichtovi. Trasa vedla z Vídně, přes Prahu, Terezín a Ústí nad Labem do Brna, Raabu a Budapešti. Přihlásilo se 12 posádek. Dokončily dvě. Jeden pilot zahynul a spousta letadel skončila nouzově v polích.
O Schichtově letu, jak se tento podnik jmenoval, vznikne 50minutový dokument. Jeho vyvrcholením bude rekonstrukce závodu s využitím současné sportovní letecké techniky. Na přelomu září a října 2015 z Vídně odstartuje rozmanitá skupina letounů – továrně vyráběný ultralight, amatérsky postavené letadlo, motorové rogalo, replika historického letounu a další. Kam se posunula letecká technika za století létání?
Prostředky získané od dárců prostřednictvím www.startovac.cz budou použity na nákup dobových materiálů z filmového archivu a finální postprodukci dokumentu. Natáčení je hrazeno z dalších zdrojů.
Významní dárci budou přizváni k osobní účasti na natáčení i k rekonstrukci letu po 100 letech.
1 2